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“北方快运”骗了多少业户?


     太清宫街货运市场一家在沈阳各大市场设点儿的货运站,在一夜之间相继关门,老板连同供货商的货款一起不见踪影。8月7日,“北方快运”卷走百余户供货商货款的消息经本报报道后,立即引起社会强烈反响。两天来,在南塔、大西、小东、九路等地区经营各种商品的业户纷纷给记者打来电话,证实自己被骗的遭遇。短短几个月时间内,同样版本的货运站携货款从人间“蒸发”的丑剧接连在沈城上演。是什么原因让供货商们成为无辜的受害者?货运站老板又是如何操纵
    
    这样的惊天骗局?遍布市场的货运站该如何整顿规范?8月8日,记者对此进行了深入采访。
    
    
    
    受骗业户越来越多
    
    到昨日下午为止,记者接到沈阳各个市场业户打来的投诉电话已经超过60个。这些供货商们被骗的货款少则几百元,多达数万元。五爱市场、东北日杂、中国鞋城、大西电子市场、小商品大世界、中国家具城……遭遇骗局的供货商遍布沈城各大市场。“我们让‘北方快运’发了好几年的货,做梦也没想到这次栽了进去!我们起早贪黑挣来的血汗钱,到哪里去要?”这是记者两天来听到的最多的话。在小商品大世界经营文具的周先生,通过“北方快运”发往丹东几批货,累计的货款达4万余元。几次向“北方快运”催款,可对方却一直称“等等、等等”,而今周先生手中剩下的仅仅是“北方快运”给他出具的一张取款底单。“以前他们曾有过拖付货款的情况,最多时晚结20多天,这次一拖竟拖了40多天,我担心出事儿,结果还是出事了……”在南塔地区经营日杂的一位业户忧心忡忡地告诉记者,到目前为止,仅南塔地区被卷货款的业户已超过100多家。
    
    货款是怎样不翼而飞的?
    
    “北方快运”究竟怎样为业户们代理货运及货款结算业务的呢?所有供货商的回答是一致的:“我们将货通过北方快运发往丹东、凤城,他们收取运费的同时还替我们代收货款,然后再转款给我们,北方快运收千分之二的手续费。每次结款,他们都将钱通过交通银行汇到我们的太平洋卡里。我们催款时,北方快运都给我们一张银行取款底联。尽管货款晚到几天,我们认为钱已经从银行汇出,还是比较放心的。出了这次大事,我们才知道所谓取款底联,就是北方快运自己在银行填写的取款单,而一笔一笔货款,还在他们的账面上。”有部分供货商告诉记者,在代收货款时,“北方快运”还称现在生意不好做,就不再收手续费了。
    
    “北方快运”蒸发后,业户们才意识到这样一个问题,他们通过“北方快运”发货的过程中,该货站从未给业户们开过货运发票。双方就如何给付货款一事,根本未签过任何协议。很多业户开始担忧起来:这样的问题,在沈阳整个货运市场普遍存在!
    
    神秘人给“北方快运”亮底牌
    
    8月8日中午,一位不肯透露姓名的神秘人物给记者打来电话。在近一个小时的谈话中,该人将“北方快运”的家底儿如数抖搂出来———
    
    “北方快运成立于2000年,有效期限11年,公司总部在东陵区文富路。该公司的货运线路为沈阳—丹东—凤城,当时向交通部门每年交纳5万元线路费。公司成立一年后,北方快运开始赢利,2002—2003年,是该公司效益最好的一年。就在公司经营势头正旺之际,北方快运的负责人开始挥霍起来,不到半年,公司开始严重亏损。到了今年春天,一贯在供货商口中信誉很好的北方快运,开始拖结货款,3天、7天、20天……直到拖欠业户最长时间的40多天,北方快运的负责人开始不再露面了,最终出现了沈城各大市场业户惶惶不安的紧张场面……”
    
    这位深谙“北方快运”业务的神秘人还透露,供货商每天委托“北方快运”发往丹东的货款平均都在15万元左右。此次拖欠相当数量业户的货款都在20天以上,粗略估算一下,业户们被卷走的货款已超过300万元。谁来保护经销商的合法权益?
    
    短短数月,沈阳的货运市场上接连出现货运站席卷业户货款的消息。业户们开始担心起来,本是正常的生意往来,作为纳税人的他们,在货运站面前简直成了弱势群体,他们的合法权益该怎样保护?
    
    8月8日下午,记者来到位于大西电子市场对面的一条小巷。小巷内,一个个门脸儿不大的货运站一家挨着一家。每家货运站门前,生意一片红火,搬运工们正忙不停地搬运货物。这条仅能让一辆机动车通过的小巷,立即显得拥挤不堪(见图)。而在此通行的大小车辆,则显得寸步难行。记者注意到,每家货运站都是一间小屋、一张桌子、一部办公电话,业户发货仅仅是交钱填单,见不到货运发票。
    
    记者从有关部门了解到,货运站对外营业,必须持道路经营许可证,同时还要具备交通局批准的行业许可证。货运站的管理单位为其提供营业场地,并收取管理费后,对货运站的坑骗行为该担负什么样的责任?对卷走业户货款这样的货运站又该如何制约?辽宁和昊律师事务所的宋建华副主任认为,如果想从根本上杜绝货运站的非法行为,保证沈阳货运市场的良性发展,对营业性的货运站必须实行担保制度,货运站在登记注册时,必须有担保单位拿出一定数额的保金为其担保。货运站办理业务时,必须与发货单位及个人签订协议,开具发票。如有违规,管理部门当予以严厉查处。只有这样,已开始在业户心目中失重的货运站,才能重新站起来。
    



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