三菱“最后的圣战”胜算几何？
古川洽次原先是三菱商事公司的副社长，以实力派知名。在今年6月举行的股东大会上，他被推派进入三菱汽车公司的经营决策层。
古川洽次副会长的一大爱好是烹饪。他的厨房里有大约20把菜刀。季刊《四季之味》正在连载他同社会知名人士一起围绕做菜而交谈的文章。
“三菱汽车现在就像是一条背鳍上有毒的菖鲉。处理起来不容易，但做得好就是一道美味的菜。” 古川洽次副会长意味深长地说。
竭力排除三菱重工对三菱汽车重建的影响
接连发生的缺陷汽车问题使得三菱汽车声誉扫地，为此三菱集团所属其他各个公司决定出钱、出人来帮助三菱汽车走出困境。在全部5460亿日元的支援资金中，三菱集团所属的12家公司就承担了2860亿日元，被称为三菱家族“三强”的三菱重工、三菱商事、东京三菱银行还向三菱汽车派出了约30人的“进驻部队”。
在1970年独立之前，三菱汽车还只是三菱重工的一个部门，因此，说起来三菱重工还是三菱汽车的“娘家”。但是这次向三菱汽车派出的“进驻军”中，来自三菱重工的只有冈崎洋一郎（现任三菱汽车会长）等3个人，而三菱商事却派出了包括原副社长古川洽次（现任三菱汽车副会长）在内的20个人，而且都是一线人员。其中有的是为确立企业伦理而新设的“CSR推进本部”的成员，还有是负责北美等海外市场的营业负责人。特别是来自“CSR推进本部”的人员，都是举足轻重的主力干部。
专门设有军需业务部门的三菱重工在三菱集团中向来以注重传统、讲究门第观念而知名。从自身分家出去的三菱电机、三菱汽车即使已发展到超越自己的规模，相比之下地位已不及分家成长的“儿子”，三菱重工仍在三菱家族“三强”中占据一位。
三菱重工的订单主要来自国家和地方政府机构以及电力公司，从三菱重工分离出来的三菱汽车或多或少地继承了母体重视开发研究，轻视消费者需求的DNA，对于汽车制造企业来说无异于生命线的市场和服务部门，相对于技术开发部门来说“掉以轻心”，部门之间的沟通也不理想。正因为有着这层关系，三菱汽车“即使发展壮大了，作为公司头脑的本部功能仍非常弱小。”三菱商事的一名干部说。
随后，介入三菱汽车经营活动的戴姆勒·克莱斯勒又是一个自我优越感极强的德国企业。三菱汽车的一位重要投资者指出：“在本来就是纵向单线型组织结构的基础上，又进来了一家有着同三菱重工相似理念的外资企业。所以，像日产那样的由异域文化来进行的休克疗法在三菱汽车是不起作用的。”
在三菱集团中，与三菱重工有着那样的微妙关系的并不仅仅是三菱汽车一家。三菱重工和三菱电机都生产空调，但三菱重工的空调业务将在明年4月与日立制作所集团合并，而不是并给同胞三菱电机。
三菱电机的一名不愿透露姓名的干部说明了原委。
“以前两家公司曾经商谈过合并的事情，但没有谈成功。一方面是由于双方有许多重复的东西，无法建立互补的关系；另一方面，三菱重工比较傲慢也是个原因。这是个很难在一起合作共事的企业。”
目前初步的设想是，由三菱商事来帮助强化公司本部的指挥功能，确立企业伦理，整顿海外营业事务，而具体的业务重建工作则由主要出资者之一的Phoenix capital（凤凰投资公司）负责。由三菱商事主导的企业伦理委员会和有凤凰公司主导的事业再生委员会是三菱汽车公司重新起步的两个轮子。可见，在三菱汽车的重建上，三菱集团是在竭力排除其母体三菱重工的影响。
“看不见的手”令三菱兄弟伸出援手
有这么一种说法，与三井、住友等其他财阀集团比起来，三菱的凝聚力更强。
将于明年春天开幕的爱知世博会上，三菱将展出一个“三菱未来馆”。这是自大阪世博会以来，三菱推出的第10个展馆。以由29个公司组成的联谊组织“三菱金曜会”为核心，共有33家三菱企业分担了20亿日元的费用。“三菱爱知世博会综合委员会”事务局则由三菱商事、三菱重工和三菱东京银行派出的专业人员组成。
三菱集团的“三菱金曜会”还有另外一个名称，叫“三菱社名商标委员会”。集团下属的各个公司在增设子公司时，能不能在公司名称之上冠以“三菱”两字都要经过它的审议。虽然未经证实，但据说他们对新建公司的资本金、销售情况和业务经营内容等都有着详细的规定。而且，即使被允许冠用“三菱”名称的企业也并不是马上就能够成为“金曜会”的成员。如以原国际证券公司为母体的三菱证券就没有加入“金曜会”。
金曜会事务局总务部部长大山辉雄说：“虽然没有成文的规则，但却有一只‘看不见的手’在将三菱集团凝成一块。”
这个所谓的“看不见的手”就是共同拥有三菱历史的“向心力”。在东京市中心一隅，有一幢被郁郁葱葱的树木围在中间的建筑，那就是原岩崎家族的主宅“三菱开东阁”。这幢由曾经设计过日本著名建筑鹿鸣馆、尼古拉大教堂的英国建筑设计师康德尔设计的楼房如今是三菱集团的迎宾馆。而另一个在静冈县热海风景区的原岩崎家族的别墅“热海阳和洞”现在也由三菱集团管理。三菱经济研究所的一项工作就是记录三菱的历史，而集团建立的一个宣传委员会专门负责三菱品牌的宣传工作。出自“名门”的自负心理成了集团下属各企业团结一致的“向心力”。
有人对重建的前景不抱乐观
“三菱金曜会”以岩崎家族的第4代主人岩崎小弥太1922年在三菱商事所作的训示“所期奉公、处事光明、立业贸易”为“三大纲领”，作为三菱各企业共同的经营理念。其中第一条“所期奉公”特别体现了创业者、下级武士出身的岩崎弥太郎为国奉献的精神，它完全不同于创业者是商人出身的三井和住友的经商宗旨。“所期奉公”如今已成了三菱精神的精粹。
三菱经济研究所的常务理事成田诚一的说明也很有道理。三菱源远流长的经营理念逐渐形成了其重视军需和国家需要，却忽视普通消费者产品的开发和服务的特点。这尤其表现在三菱创业100周年诞生的三菱汽车公司的身上。尽管它的功劳不小，让全世界的消费者都认识了“三菱”。
在系列公司观念日益淡薄的今天，三菱的兄弟们为什么还会主动去帮扶三菱汽车？三菱商事的经营顾问稹原稔在提到这是一种对三菱汽车的员工和生意伙伴负责和保护三菱品牌不致受损的责任感使然的同时，还提出了一个“经济合理性”的概念。
“作出支援的一方，相比较什么也不做，是有着很大的好处的。”为三菱汽车提供汽车空调和其他汽车零部件的三菱重工、三菱电机，运输汽车的日本邮船等三菱家族企业当然是有着一荣俱荣，一败俱败的深刻认识的。“况且它毕竟还是顶着‘MITISUBISH’牌子在全世界跑，起着集团广告牌的作用。”三菱电机的一位原董事说。其次，汽车产业的发展前景也令三菱家族的其他成员不愿弃三菱汽车于不顾。出人意料的是，在三菱集团中，三菱汽车是少数几个致力全球化经营的企业之一。
今天三菱集团的经营业态同70多年前比较，并没有什么大的变化。同善于将事业交由职业经理人管理的三井、住友不同，三菱的创业者在创建了企业以后倾向于自己来经营事业，这样，在创业者退出之后，一些诸如IT、软件、生物工程等新兴产业就难以在集团内扎根。第二次世界大战之后，三菱电机曾经尝试涉足大型计算机行业，但最后还是撤退了。现在，三菱又在将大部分半导体业务并入日立制作所。
当然，在三菱内部，对三菱家族其他成员卷入三菱汽车重建的前景不抱乐观的也大有人在。曾在三菱综合研究所工作过的甲南大学经济管理学教授仓科敏材说：“其实，除了一部分，各公司对三菱集团的归属意识并不强。这次对三菱汽车的扶持如果失败的话，三菱集团很有可能走向解体。”
欢迎与作者探讨您的观点和看法，电子邮件：[email protected]